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Incoterms : qui paie quoi dans un transport maritime
Les Incoterms sont des règles de la Chambre de commerce internationale (ICC) qui disent, entre le vendeur et l'acheteur, qui organise et paie chaque étape du transport, et à quel moment les risques passent de l'un à l'autre. La version en vigueur est celle de 2020 : 11 règles.
Mis à jour le 3 novembre 2026
Les règles propres au transport maritime
FAS (franco le long du navire), FOB (franco à bord), CFR (coût et fret) et CIF (coût, assurance et fret) ne s'emploient que pour le transport maritime et fluvial.
Avec FOB, le vendeur livre la marchandise à bord du navire au port de départ ; avec CFR ou CIF, il paie aussi le fret jusqu'au port d'arrivée, et l'assurance en CIF, mais les risques passent à l'acheteur dès le chargement à bord.
Les règles pour tous les modes de transport
EXW (à l'usine), FCA (franco transporteur), CPT, CIP, DAP (rendu au lieu de destination), DPU (rendu déchargé) et DDP (rendu droits acquittés).
En EXW, l'acheteur s'occupe de presque tout ; en DDP, le vendeur s'occupe de presque tout, droits d'importation compris.
Comment choisir
L'Incoterm se négocie entre vendeur et acheteur, et s'écrit dans le contrat avec le lieu précis (par exemple « FOB Le Havre, Incoterms 2020 »). Votre transitaire vous aide à comprendre ce qu'il implique pour votre envoi.
Source : Chambre de commerce internationale, Incoterms 2020
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Déposer ma demandeInformations générales, sans valeur de conseil douanier, juridique ou réglementaire.